DOOP EN BBQ
alt

Inschrijven kan via Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. of in de vliegclub bij Annemie.


 
URSEL AVIA 2015 absolute topper
Ursel Avia 2015 werd een absolute topper.
We schatten het aantal bezoekers op 11.000 en het aantal vliegtuigen op 75!
Een reportage met veel foto's van de hand van Rick De Smet (by the way piloot
bij de Victors) als er niets vermeld wordt, zoniet van Stany Buyle of Luc Barry (van www.flyfanforum.be ).

De DC-3 was duidelijk één van de aangekondigde toppers.
Tientallen geïnteresseerden vlogen mee.
alt
alt

Wereldwijd vliegen nog heel veel exemplaren rond van deze Piper Cub, die de toerismeluchtvaart een boost gaf,
maar ook bij veel krijgsmachten ingezet werd als verbindings- en observatievliegtuig.
Wij kregen er vier waaronder één van de Amerikaanse Landmacht en twee van de Belgische Landmacht zoals
zij vlogen in Brasschaat en drie Landmachtvliegvelden in West-Duitsland (waar is de tijd?!)
alt
alt
alt
© Luc Barry                                                                   

De Taylorcraft Auster was minder bekend, werd in Groot-Brittannië gebouwd en eveneens gebruikt
door de kleine burgerluchtvaart en verschillende strijdkrachten.
Ook dit vliegtuigje vloog bij onze Landmacht in Brasschaat en West-Duitsland.
Eentje daarvan ging mee naar Antartica toen daar een Belgische expeditie opgezet werd in '57-'58.
alt
© Luc Barry                                                 

De Embraer ERJ 145 van de Belgische Luchtmacht maakte zoals beloofd een overvlucht op lage hoogte.
Aan boord de winnaars van de tombola van vrijdag 26 juni op de Open Deur van het ATCC Semmerzake.
alt

Waarschijnlijk één van de laatste keren dat de geliefde Seaking zijn SAR (Search And Rescue) demo
gaf, nu hij vervangen wordt door de NH90.
alt

Die Airbus Helicopters NH90NFH (NATO Frigate Helicopter) was trouwens aanwezig op de static.
Hij zal dus de Seaking vervangen voor SAR-zendingen, maar op termijn ook de Alouette III van de Marine,
en dus gestationeerd worden op Koksijde, maar ook op Marineschepen.
alt

Ook zijn transportbroertje, de NH90TTH (Tactical Transport Helicopter) was te zien op Ursel.
De samenwerking met het ATCC Semmerzake zorgde ervoor dat een aantal toestellen na de show in
Semmerzake kwam tanken in Ursel. Voor deze NH90 was dat op vrijdagnamiddag.
Uiterlijk is hij gemakkelijk te onderscheiden van de NFH-versie door zijn kleur, maar ook door totaal andere
sensoren: let op de neus en de onderkant.
Deze transportversie is gestationeerd in Beauvechain.
alt

Twee North American Harvards of T-6 Texan opleidingsvliegtuigen kwamen op bezoek.
De eerste in de kleuren zoals hij vloog bij de Belgische Luchtmacht in Kamina (Congo), de tweede in
USAF-kledij.
alt
alt

Een ander Amerikaans opleidingsvliegtuig was de North American T-28 Trojan, gebruikt door de
Air Force en de Navy.
Van beide kwam een gerestaureerd exemplaar ons bezoeken.
alt
alt

In de aankondigingslijst op deze website stond "waarschijnlijk Pitts (zelfs meer dan één)"
Door samenwerking met vliegveld Moorsele kwamen er...12 naar Ursel, blijkbaar een Europees record.
Er waren verschillende versies (S-2A, B en C) en Britse, Belgische, Amerikaanse, Nederlandse en Duitse
registraties.
Daar hoorden fly-pasts bij zoals deze:
alt
Ze parkeerden mooi naast elkaar, wat volgend beeld gaf:
alt
En ze vertrokken allemaal samen in een grote formatie van subformaties zoals deze:
alt

En x 4 = 12:
alt
© Luc Barry

Niet enkel 11 Pitts maakten er een groepsfly-in van: 4 Gazellepiloten spraken eveneens af en kregen van
de marshallers de door de organisatoren toegekende Gazelleparking aangewezen.
alt

De aangekondigde Antonov An-2 van Pairi Daiza kon niet komen, maar we vonden een vervanger, waarmee
bovendien luchtdopen mogelijk waren. Het oude in Oekraïne gebouwde manusje-van-alles is de grootste
éénmotorige tweedekker uit de luchtvaartgeschiedenis. In vele landen vliegen er nog operationeel rond,
zowel militair als burger, want het toestel is onverwoestbaar.
alt

Tijd om aan de RAF verdiende aandacht te schenken. Zoals gekend werkt VCU zeer nauw samen met de
werkgroep B-67, die zich bezighoudt met de geschiedenis van de Urselse vliegvelden en meer in het bijzonder
met de periode op het einde van WO II, toen de RAF er gestationeerd was en een niet onbelangrijke rol
speelde in de bevrijding van België en Nederland.
De RAF is Ursel ongelooflijk dankbaar voor deze aandacht en heeft in de loop van de jaren een buiten-
proportionele medewerking verleend aan onze evenementen.

Maar we willen er toe komen via een omwegje.
Op Ursel staan 2 Scottish Aviation Bulldogs gestationeerd, ex-RAF, eigendom van één van onze leden die ze
liet ombouwen voor handbesturing (hij heeft zelf een beperking aan de onderste ledematen).
Deze toestellen werden door de RAF gebruikt als opleidingsvliegtuig, en daarna verkocht op de burgermarkt.
Het toeval wil dat één van de huidige RAF-piloten, operationeel aanwezig op deze en vorige fly-in, één van
beide Bulldogs herkende als het toestel waarmee hij het gros van zijn vlieguren als leerling-piloot vloog!
Voor de gelegenheid vliegen de beide toestellen soms samen als "Bulldog Formation".
alt
alt

Over naar de "echte" RAF-bijdrage van deze keer.
We starten met twee opleidingshelikopters, die op vrijdag in Semmerzake stonden.
De basisopleiding heli single engine wordt gegeven op deze Eurocopter AS350 Ecureuil, in RAF-taal
wordt dat de Squirrel HT1.
alt

Daarna, voor hun multi-engine brevet, gaan de leerlingen over op de Bell 412, die bij de RAF Griffin HT1 heet.
Kenners zullen zien dat het een beetje een 4-bladsversie is van de wereldberoemde Huey van de US.
alt

Transportpiloten dan weer doen hun multi-engine opleiding op de Beechcraft B200 King Air.
alt

Toekomstige jachtpiloten gaan na hun basisopleiding over naar de Shorts Tucano, een in licentie gebouwde
aangepaste versie van de Embraer EMB-312 Tucano.
We kregen er in Ursel 2 exemplaren van op de static.
alt

Ook van de BAE Hawk, waarop leerlingen jachtpiloot overstappen na de Tucano, kwamen er twee naar Ursel.
Eén ervan zat zelfs in een "special paint"-jasje.
alt
alt

De Franse Armée de l'Air zond ons een Embraer Xingu, met een Belgisch-Luxemburgse bemanning dan nog.
Zeg nu nog eens dat er geen integratie bestaat tussen de Europese strijdkrachten!
Maar...wat? Luxemburgse? Luxemburg heeft toch geen luchtmacht?
Wacht maar! Binnen enkele jaren staat een Luxemburgse Airbus A400M tussen de Belgen op Melsbroek.
Belgische en Luxemburgse leerlingen transportpiloot krijgen hun twin-engine opleiding bij de Fransen, en
Luxemburg is dus begonnen aan de opleiding om zijn A400M te kunnen bemannen.
Bij ons zal de A400M de C-130 gaan vervangen.
alt

Alsof ze zich opmaken voor een ouderwets Russisch-Amerikaans luchtgevecht: de Yakovlev Як-3 en
de North American P-51 Mustang.
alt

Die P-51 was trouwens ook één van de toppers en nieuwigheden dit jaar. Correcter beschreven gaat het om
de trainerversie TF-51. Hij voerde een hele reeks vluchten uit, o.a. met passagiers, die dan wel een beetje
"gevorderd" moesten zijn.
We kozen deze foto omwille van de vele reflecties in het onbeschilderde aluminium, wat voor een zeer speciaal
effect zorgt. Het oog van een topfotograaf...
alt

Minder nieuw op Ursel, maar het blijft een interessant buitenbeentje: de Max Holste Broussard,
gerestaureerd in de kleuren van de Franse Aéronavale.
alt

Wél helemaal nieuw was deze CAC 13 Boomerang, een Australische fighter-bomber.
Er vliegen nog drie originele in de hele wereld. De "onze" is een beetje half replica-half origineel en
staat sinds november vorig jaar op Antwerpen/Deurne.
alt
© Luc Barry

alt


Even wat rustiger nu voor een foto van volgens velen het mooiste toestel van dit jaar op Ursel Avia:

de Travel Air 4000 uit de tweede helft van de jaren 20 van de vorige eeuw.

alt


Voor deze Stinson Reliant is Ursel bijna zijn tweede thuis aan het worden.

Telkens de geschiedenis van de RAF op Ursel herdacht wordt is hij van de partij, met zijn "invasiestrepen".

alt


Wat zou een Belgisch luchtvaartevenement betekenen zonder de Stampe & Vertongen SV4?

Bij onze eigen luchtmacht vloog de B-versie, bij de Franse Luchtmacht en Marine de C-versie.

Wij kregen 2 SV4D, een latere versie met boxermotor i.p.v. de cylinders-in-lijn, waardoor vooral

de vorm van de neus vrij ingrijpend gewijzigd werd.

alt

alt


Nog altijd een buitenbeentje op de Belgische vliegvelden: girocopters of autogiro's.

Dit zijn géén helikopters: de rotor is niet aangedreven, maar levert wel draagkracht, aangedreven door

de luchtverplaatsing wegens de voorwaartse beweging van het toestel.

Deze voorwaartse beweging wordt dan weer geleverd door een klassieke schroef, in het geval van deze

Magni M24 Orion een duwschroef.

alt

© Luc Barry


De Diamond DA42 Twin Star met twee dieselmotoren van Ostend Air College werd overgevlogen door

Manu van de Victors.

alt


Onze thuisploeg: Manu, Steven, Luc en Rick als "De Victors", zonder en met rookpluim.

alt

alt


Bezoekende vliegtuigen dan...

We beginnen met een speciaaltje, want Belgisch van ontwerp en fabricatie: de Tipsy Nipper.

Minimini, maar bij kenners in binnen- en buitenland geapprecieerd, o.a. voor zijn acrobatische eigenschappen.

alt    alt


Verder een greep uit allerhande gewone en minder gewone bezoekers van alle slag: ULM, LSA, een trike,

(al dan niet homebuilt) helikopters, 4-zitters, 6-zitters, turboprops,...

alt alt alt


alt alt alt

volgende 3 foto's zijn van Luc Barry:

alt alt alt

alt alt alt

© Stany Buyle                                                                                                                © Luc Barry

alt alt alt

alt alt alt

                                                                                                                                       © Luc Barry

alt alt

In loods 1 stonden dit jaar verschillende opleidingsitems, waaronder een stand van onze VCU vliegschool.

alt

© Luc Barry

En net voor de ingang stond onze nieuwste aanwinst: het eerste lesvliegtuig Evektor SportStar.

Lees ons artikel "Onze nieuwe telgen" voor meer info.

alt


Een speciale, zeker vermeldenswaardige activiteit is het bezoek van Spermalie Brugge, meer in het

bijzonder de Lagere Afdeling voor kinderen met een VIsuele beperking (LAVI).

Juf Pascale kreeg het idee, en de kinderen kregen bij ons een speciale rondleiding georganiseerd door

Nele Desimpelaere van B-67.

Ze mochten piloten en vliegtuigen betasten en luisteren naar vliegtuigmotoren.

Een bezoek aan de NH-90, King Air en Squirrel maakte van dit idee een onvergetelijke ervaring voor de

kinderen en hun ouders.

alt


alt

Eén kind, Alexander, mocht zelfs een korte vlucht meemaken met piloot Manu De Craene, ongetwijfeld een

topervaring. Naar verluidt wou hij absoluut het dashboard en de stuurknuppel betasten en voelen hoe het

vliegtuig bestuurd wordt.


Een evenement als dit organiseren en vlot laten verlopen kan niet zonder de belangeloze medewerking

van tal van clubleden.

Dank daarvoor gebeurt natuurlijk intern, maar ook externe lezers van de website mogen eens gewezen worden

op dit uiterst belangrijk aspect. Het getuigt van de zeer goede sfeer die er in VCU heerst.

Sommige leden hebben tientallen, zelfs honderden uren gespendeerd aan de organisatie en/of het verloop

van deze tweedaagse.

Dat gebeurde met soms tomeloze inzet, die de geesten zodanig in beslag neemt dat zelfs echtelijke relaties

onbewust moeten wijken. Zo vernamen we dat een lid samen met zijn echtgenote aankwam op het gesloten

vliegveld om elk in zijn eigen domein één en ander in orde te brengen. De vrouw stapte uit om de poort te

openen; de man, zodanig bezeten door zijn opdracht, reed gezwind door de open poort naar het clubhuis en

liet zijn vrouw staan...


Dank ook aan de vele geïnteresseerde bezoekers, voor ons een hart onder de riem om er mee door te gaan.

Hopelijk blijft Mr meteo ook aan ons denken.


 










 
Open Deur en Fly-in 2015


 

  

alt                                                                                                                               

alt

Ook dit jaar wordt een Open Deur en Fly-in georganiseerd tijdens het laatste weekend van juni.

De naam voor dit evenement wordt Ursel Avia en het thema  “Ik leer vliegen”. Dus onze eigen vliegschool zal een

belangrijke plaats innemen, maar ook andere opleidingsaspecten zullen belicht worden.

Verder wordt aandacht besteed aan "Golden years of aviation" (het interbellum) en gaat de traditie verder van

de B-67 memorial (de RAF op vliegveld Ursel bij de bevrijding).

Er wordt dit jaar ook samengewerkt met het ATCC Semmerzake, het area control centre van de Luchtmacht, dat

zijn open deur houdt de dag ervoor (vrijdag 26 juni). Zie www.atcc-opendoor.be. Het spreekt vanzelf dat in deze

samenwerking veel potentieel zit. 

Iedereen is welkom en de toegang is gratis! Auto's kunnen parkeren voor € 5.00 per dag.

Net zoals vorige jaren wordt een VIPformule voorzien:

alt

Geïnteresseerde sponsors kunnen zich melden op Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.

VIPkaarten kunnen besteld worden op Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.


Uiteraard zijn er luchtdopen (o.a. met de legendarische DC-3!), veel bezoekende vliegtuigen (old-timers,

warbirds, militaire en burgervliegtuigen), de vliegtuigwijding, enz.

Komen al zeker:

Primeur! Airbus Helicopter NH90 NFH (de splinternieuwe vervanger van de Seaking)

alt

Uiteraard mag onze eigen vlootuitbreiding niet ontbreken (zie artikel "Onze nieuwe telgen"):

alt


alt


alt

Een wereldwijd geapprecieerd icoon van de Belgische militaire luchtvaart:

alt

Voor het eerst: een zeldzame, net gerestaureerde Australische warbird.

alt

Naast de nieuwe NH-90 stuurt de Belgian Air Force ook de ouwe trouwe Sea King.

De Sea King zal aan het publiek van Ursel Avia een gesimuleerde reddingsoperatie demonstreren!

alt

Een Open Deur en fly-in kan natuurlijk niet zonder een show van onze eigen Victors.

alt

Wie er meer over wil weten en zien klikke bovenaan op "links" en dan op 'The Victors".

Ook voor het eerst: de vliegende vrachtwagen.

alt

De legendarische DC-3, waar u ook een vlucht kan mee maken!

alt

IDEETJE!

alt

en nog een Piper Super Cub

alt

en nog één, die in zijn jeugd bij de Belgische Landmacht vloog

alt


alt

een bijoutje!

alt

een tweede Tucano

alt


alt


alt


alt

JE KAN PASSAGIER ZIJN TIJDENS VOLGENDE OVERVLUCHT!

GA OP VRIJDAG NAAR ATCC SEMMERZAKE (zie http://www.atcc-opendoor.be/)

EN NEEM ER DEEL AAN DE TOMBOLA

alt

Eén van DE grote verrassingen bij de warbirds: de P-51 (latere trainerversie TF-51)...

alt

...waar een klein aantal gegadigden als "leerling" mee kan vliegen!

alt

een tweede Gazelle

alt

alt

De RAF heeft duidelijk een boontje voor Ursel ! (Dank zij werkgroep B-67)

alt

alt

alt

Maar ook de Franse Luchtmacht is present: op deze Embraer Xingu krijgen o.a. de Belgische militaire

transportpiloten hun basisopleiding multi-engine. Met dezelfde opdracht vlogen er ook bij SABENA zaliger.

alt

Een derde Gazelle kondigde zich aan (en misschien komen er nog meer!)

alt

Een nieuw Belgisch toestel komt zich voorstellen: de onverwoestbare Antonov An-2, sinds zeer kort

eigendom van dierenpark Pairi Daiza.

alt


vernomen op 23 juni: een Yakovlev Yak-3, Russische jager uit WO II.


en waarschijnlijk:

- Beechcraft 17 Staggerwing,

- Stinson Reliant

- Stampe-Vertongen SV4C en SV4D

- Max Holste MH1521 Broussard.

- Pitts (zelfs méér dan één)

- Ercoupe

- Auster

- gyrocopter Magni M24

- Bulldog

- T-6 Harvard

- Extra 300

- Boeing Stearman

(stand van zaken op 13 juni: op de static show worden 10 militaire en 32 burgervliegtuigen verwacht)


En de Urselse brouwerij De Musketiers (van het Troubadour-bier) zal terug het Ursels Vliegenierke brouwen.

Dit bier werd door kenners uitermate geapprecieerd, maar de stock is sinds kort uitverkocht.


Wie wil meewerken tijdens één of beide dagen (ook niet-leden zijn welkom!) kan zich melden op

Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.


Wij houden jullie op de hoogte via deze weg. Kom regelmatig kijken!

Bezoek ook http://www.facebook.com/urselavia  en http://twitter.com/UrselAvia

Voor wie per vliegtuig wil komen: klik bovenaan "clubinfo" en ga naar "landen".

Er bestaat een speciaal Ops Order voor het evenement.



 
Onze nieuwe telgen
alt

P R E S S R E L E A S E

Ursel – EBUL 28 maart 2015

Vliegclub Ursel, één van de grootste vliegclubs in België, kondigt met trots de aankoop van twee nieuwe
vliegtuigen aan.
De Evektor SportStar RTC is een zeer modern en geluidsarm vliegtuig in de LSA categorie.
Hiermee wordt Vliegclub Ursel meteen ook de launch customer in België. Onder de motorkap is een zeer
betrouwbare en zuinige benzinemotor met een vermogen van 100pk geïnstalleerd.
Dankzij de European Aviation Safety Agency (EASA) certificatie zullen de twee vliegtuigen medio 2015
worden afgeleverd.

alt

De SportStar RTC is voorzien van een Dynon SkyView Glass Cockpit. Het systeem behelst een 10” display met
Electronic Flight Information System (EFIS) en een 7” display met Engine Monitoring System (EMS) waarop
essentiële informatie wordt getoond aan de piloten. Zij beschikken hierdoor over vluchtgegevens, GPS-locatie,
motor- en systeemgegevens maar ook over 3D informatie van het terrein in de omgeving dankzij het
Synthetic Vision System.
Een geavanceerde Garmin GNC225 boordradio verzorgt de radiocommunicatie en navigatie.
Een mode-S transponder van het type Garmin GTX328 zendt de locatie en bijkomende informatie uit naar de
verkeersleiders en vliegtuigen in de buurt. In het vliegtuig is tevens een Apple iPad Mini voorzien.
Door de ultramoderne cockpit, lage operationele kosten en uitstekende vliegeigenschappen is de Evektor
SportStar RTC uitermate geschikt voor de PPL en LAPL opleidingen in vliegclubs en vliegscholen onder de
nieuwe vereisten van de EASA ATO (Approved Training Organisation).

alt

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ondertussen, in april, bracht Luc De Smet een bezoek aan de fabriek in Kunovice (CZ) (spreek uit Kóenovitse)
en nam er een foto van onze eerste Evektor-in-opbouw. Binnen ongeveer twee maanden zou hij op zijn
thuisbasis EBUL moeten aankomen, dus net voor de Open Deur.

alt

Heet van de naald begin juni: één van beide is al in de definitieve kleuren gespoten en zou binnenkort
overgebracht worden naar België.
alt

Laatste nieuws op 19 juni: de VMA is in België en zal zeker te zien zijn op de Open Deur.

27 juni: de OO-VMA stond er!

Informatie en media:
http://www.evektoraircraft.com/en/aircraft/sportstar-rtc/overview
Contact:
09 374 12 90
0475 41 57 32
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
www.ebul.be
www.facebook.com/vliegclubursel
 
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>

Pagina 1 van 11